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コペンLA400純正サスの詳細情報
ご覧いただきありがとうございます。
bB ヴィッツ NCP30/NCP10フルタップ式車高調RSR。
フロントアッパーブッシュ、リヤショック取り付け部ブッシュ共に距離数が少ない為状態は良好です。
＠タントＬ３７５ｓローダウン送料無料税込み９８００円。
コペンの純正サスはムーヴよりも短いので取り付けると当然、車高も低くなりました。
【新品】シビック EK用 逆差し タイロッドエンド EK3 EK4 EK9。
コペンの純正サスも出品は他にもありますが、状態良いのは高めだったりフロントアッパーが無かったり等ダイハツ車で形が合えば流用は出来ると思いますが流用に関しては自己責任でお願い致します。
y51フーガ v37スカイライン車高調。
コペンLA400の純正サスペンション一式です。
30000キロほどから外したものをムーヴLA150に流用していました。
テイン 車高調 STREET BASIS Z ヴェルファイア ANH20W。
180SX BLITZ車高調。
ショック、スプリング共に綺麗です。
ムーヴカスタムLA150の純正サスも硬めですが、コペンの純正サスはムーヴとまた違った硬さに感じました。
お取り置き リアサスのみ z4 e85。
中古品 エアサスVIAIR 485C デュアルパックコンプレッサー。
コペンとムーヴのサスの比較とムーヴに取り付け例を載せてます。
距離が走ってるダイハツ車はフロントアッパーを見るとブッシュがヘタって隙間ができてると思います。
30プリウス.レクサスCT 用 エアサスフルキット。
トヨタ iQ用 モデリスタ ダウンサス。
bB ヴィッツ NCP30/NCP10フルタップ式車高調RSR。
フロントアッパーブッシュ、リヤショック取り付け部ブッシュ共に距離数が少ない為状態は良好です。
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コペンの純正サスはムーヴよりも短いので取り付けると当然、車高も低くなりました。
【新品】シビック EK用 逆差し タイロッドエンド EK3 EK4 EK9。
コペンの純正サスも出品は他にもありますが、状態良いのは高めだったりフロントアッパーが無かったり等ダイハツ車で形が合えば流用は出来ると思いますが流用に関しては自己責任でお願い致します。
y51フーガ v37スカイライン車高調。
コペンLA400の純正サスペンション一式です。
30000キロほどから外したものをムーヴLA150に流用していました。
テイン 車高調 STREET BASIS Z ヴェルファイア ANH20W。
180SX BLITZ車高調。
ショック、スプリング共に綺麗です。
ムーヴカスタムLA150の純正サスも硬めですが、コペンの純正サスはムーヴとまた違った硬さに感じました。
お取り置き リアサスのみ z4 e85。
中古品 エアサスVIAIR 485C デュアルパックコンプレッサー。
コペンとムーヴのサスの比較とムーヴに取り付け例を載せてます。
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