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フォレスター sig トップマウント インタークーラー AVOの詳細情報
フォレスター sjgに使いました。
小径ハンドル。
本体の取り付けはボルトONタイプで、純正よりも容量があり圧力損失・冷却面でも優れております。
MOMO モモ ステアリング TREK R トレックR 350mm。
(例として、BPレガシィを載せています。
MOMO モモ ステアリング コンペティション 35パイ。
。
ウッドハンドル ウッドステアリング 小径 29Φ USDM 旧車 アメリカン。
対応車種：WRX S4 : VAGLEVORG : VM4/VMGFORESTER : SJGLEGACY : BM9/BR9/BMG/BRGターボチューン・ブーストチューン車は、このバープレート（GTコア）のトップマウントインタークーラーを使用して、冷却をしっかり行いましょう。
インタークーラーコア厚がある為、エンジンカバーの一部分をカットする必要があります。
スズキ cn21s cr22s アルトワークス 純正 ステアリング ハンドル。
ナルディ クラシック ウッドステアリング おまけホーンボタン・ネジ6本付。
全域に渡るパワーとレスポンスの向上を体感してお楽しみください。
図のグラフは、「インタークーラーインレット及びアウトレット」の圧力差を示したものです。
ウッドハンドル290mm 29Φ。
MOMO ステアリングホイール 32cm。
)圧力差が殆ど無い為、エンジン負荷の軽減や高速巡航での燃費向上にも一役かいます。
タービン性能を１００％発揮させやすい商品です。
モモ MOMO 33パイ ステアリング ドリフティング ディープタイプ
小径ハンドル。
本体の取り付けはボルトONタイプで、純正よりも容量があり圧力損失・冷却面でも優れております。
MOMO モモ ステアリング TREK R トレックR 350mm。
(例として、BPレガシィを載せています。
MOMO モモ ステアリング コンペティション 35パイ。
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ウッドハンドル ウッドステアリング 小径 29Φ USDM 旧車 アメリカン。
対応車種：WRX S4 : VAGLEVORG : VM4/VMGFORESTER : SJGLEGACY : BM9/BR9/BMG/BRGターボチューン・ブーストチューン車は、このバープレート（GTコア）のトップマウントインタークーラーを使用して、冷却をしっかり行いましょう。
インタークーラーコア厚がある為、エンジンカバーの一部分をカットする必要があります。
スズキ cn21s cr22s アルトワークス 純正 ステアリング ハンドル。
ナルディ クラシック ウッドステアリング おまけホーンボタン・ネジ6本付。
全域に渡るパワーとレスポンスの向上を体感してお楽しみください。
図のグラフは、「インタークーラーインレット及びアウトレット」の圧力差を示したものです。
ウッドハンドル290mm 29Φ。
MOMO ステアリングホイール 32cm。
)圧力差が殆ど無い為、エンジン負荷の軽減や高速巡航での燃費向上にも一役かいます。
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モモ MOMO 33パイ ステアリング ドリフティング ディープタイプ
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